精彩评论





六安到重庆不是飞机高铁的直线距离,而是一场灵魂的洗礼!你敢信吗?轻轨像条钢铁巨龙真真切切钻进居民楼里穿来穿去,耳朵里全是呼啸的风声,眼睛里全是颠覆三观的建筑奇迹,这哪是坐轻轨?分明是坐时光机嗖一下就穿越进了魔幻8D的山城腹地。
不过话说回来你真的知道李子坝站有多“”吗?别以为刷了抖音就懂了,排队排到质疑人生导航导航到岔路口轻轨一来吓得手机掉地上——这些坑,你是不是也躲不过?
其实六安到重庆的路程远比你想象的要复杂,比如你选高铁最快也要5个多小时加上从六安市区到高铁站,再从重庆北站到李子坝站,零零总总算下来一天好几个小时就这么没了,你想想这时间成本够你在李子坝多看两遍轻轨穿楼了吧?
应对办法?提议你提早规划好交通链路。比如先查好六安到重庆的高铁时刻表,再对比重庆北站到李子坝站的公交或地铁方案。我上次去用高德地图规划了一条路线高铁到重庆北→地铁10号线到两路口→公交到李子坝,总共耗时2小时20分钟比打车便宜还省心。
交通方法 | 耗时 | 花费 |
高铁+公交 | 7小时30分钟 | ¥300左右 |
飞机+打车 | 6小时 | ¥800+ |
你绝对想不到李子坝站的排队队伍能像重庆的立交桥一样蜿蜒曲折。有时候你排了半小时队,其实就为了看一个“轻轨穿楼”的5秒钟瞬间!这感觉其实就像在六安的菜市场挤公交,明明目的地不远却要付出超多耐心。
不过化解办法其实很简单。依据我观察每天上午10点和下午3点是高峰期避开这两个时段,排队时间能缩短一半。而且你能够利用轻轨间隔的10分钟,去旁边的李子坝抗战遗址博物馆转转,毕竟排队也要排得明理解白,对吧?
当轻轨真的从楼里穿过时,你耳朵里听到的绝对不是什么浪漫音乐,而是“轰隆隆”的巨响夹杂着人群的惊呼。那种感觉其实就像在六安老城区的凌晨,突然被工地施工吵醒一样,又刺激又有点害怕。
应对办法?提议你带一副降噪耳机既能隔绝嘈杂,又能随时听到轻轨到来的提示音。不过听我说句掏心窝子的话:倘若你真的想体验最真实的山城氛围,那就大胆敞开耳朵吧!此类声音一辈子也就这么一次。
在重庆手机导航有时候真的靠不住,你明明看着导航走却发现自身像在玩《塞尔达》一样不断爬山下坡。李子坝站周边的街道其实就像一张巨大的魔方,随便转个弯就或许迷失方向。
不过我有一个绝招:把导航声音开到最大然后跟着声音走。虽然听起来有点傻但真的管用!而且你能够利用重庆特色的“过江索道”或“扶梯”这些地标,作为你的定位参照物,毕竟在重庆认路比认人还难啊!
说实话李子坝站周边的美食其实比轻轨本身更值得期待。比如那家开了20年的“陈麻花”一天能卖出8000多条;还有那家藏在居民楼里的火锅店,虽然看起来不起眼但人均消费只要50块味道却能让你的味蕾穿越回六安外婆家。
化解办法?提议你一个“重庆美食地图”APP,提早筛选好口碑餐厅,不过听我一句劝别只盯着网红店有时候那些不起眼的小摊,反而藏着最地道的山城味道。就像我在六安吃的那家巷子面馆一样,名气不大但味道绝了!
你也许会想轻轨天天从居民楼里穿来穿去,难道不会作用生活?其实这个难题在重庆已经讨论了20年。依据2018年的调查数据90%的居民表示已经适应,甚至有人把轻轨穿楼当成了音乐。不过仍有10%的住户选取搬家,他们认为噪音和震动确实作用休息。
深度解读来看李子坝的达成其实在于“共生模式”,轻轨提供交通建筑提供生活,两者在狭小的空间里找到了平衡点,未来此类模式也许会在更多山城地区复制,但前提是务必做好隔音和减震措施。毕竟技术再魔幻也不能牺牲人的生活品质,你说对吧?
你绝对想不到李子坝周边的旅游纪念品价格能翻三倍!比如那款普通的轻轨模型,在别处卖20块到了李子坝就能卖到60块。这类消费陷阱其实就像在六安的旅游景点买东西一样,明知道被坑但就是控制不住手。
化解办法?提议你提早在网上下单,或选取在超市、正规商场采购。我那次特意对比了价格,发现提前网购能省下一半花费。而且你真的需要那么多纪念品吗?有时候一张拍得好的照片,比任何商品都更有意义。
其实李子坝最震撼的时刻不是白天,而是深夜。当整座城市安静下来轻轨依旧呼啸而过时那种感觉真的像《重庆森林》里的场景。耳朵里只有风声和钢铁摩擦声,眼睛里只有车灯划破黑暗的瞬间。
化解办法?要是你真的想体验这类孤独的美,提议你提前沟通附近的青年旅舍,看是不是可以留宿。不过听我一句劝:此类体验只适合少数人。毕竟在六安待久了你或许已经习惯了热闹的生活,对吧?
重庆李子坝不是你刷抖音就能看懂的地方,当你真的站在那里看着轻轨从头顶穿过听着山城特有的市井喧闹,感受着魔幻8D的立体空间时,你会突然理解:这哪里是旅游?分明是来上人生的一堂课。
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